pour info: pilote de chasse et pression artérielle…

Voici un lien qui vous permettra d’obtenir des précisions quant à la distribution du sang que subit le pilote lorsqu’il « prend des G »s. (Ceci en réponse à la question d’un camarade de 2nde A).

Le principe est le suivant: Au sol nous sommes soumis à 1G soit 9.81 m/s²mais  lorsque l’accélération augmente dans l’avion, le poids de notre corps et de notre sang augmente aussi. Ainsi lorsque l’accélération est à 2G, notre poids est doublé…

Dans un avion de chasse le pilote subit donc cette accélération et le sang lui aussi « s’alourdit » et ne remonte pas forcément jusque dans les parties hautes de notre corps en particulier les yeux ne sont plus irrigués (c’est le « voile gris »). Le pilote risque même d’entrer en syncope. Des combinaisons « anti G » existent pour pallier ce phénomène.

Bonne lecture

lien: http://www.aviation-fr.info/militaire/IIA.php